09.06.2010 - Kurbelgehäuseentlüftung und Überdruck im Vergaser

Kurbelgehäuseentlüftung
Eine Kurbelgehäuse- Entlüftung und eine Vergaser-Überdruck- Rückführung in den Tank ist zulässig. Die Kurbelgehäuse- Entlüftung wird über einen Adapter an der Öl-Einfüllschraube mit einer Schlauchverbindung zum Ventildeckel oder zur Auffanglasche erreicht. Hierdurch entsteht kein Unterdruck im Kurbelgehäuse und die Dichtung am Seitendeckel wird nicht mehr eingesaugt.

Überdruck im Vergaser
Da die Benzinpumpe immer läuft, wird ein Überdruck im Vergaser erzeugt. Der Überdruck im Vergaser wird geregelt durch ein T-Stück in der Rücklaufleitung. In den neuen abgehenden Schlauch wird eine ca. 1mm Durchfluss-Regulierung eingesteckt und der Schlauch in den Tank zurück geführt